【中國(guó)環(huán)保在線 原創(chuàng)視點(diǎn)】聚焦時(shí)事要聞，追蹤環(huán)保動(dòng)態(tài)，關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)，《環(huán)保視野》為您一網(wǎng)打盡每日新環(huán)?？煊?。2月24日，總理主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，提出推動(dòng)組建動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)、加快充電設(shè)施建設(shè)、擴(kuò)大城市公交等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例等一系列政策措施，旨在進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中。2016新年開局，據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年1月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)1.61萬(wàn)輛，雖然同比增長(zhǎng)144%，但尚不及去年12月產(chǎn)量的五分之一。如此“急剎車”可以說(shuō)是給新能源汽車當(dāng)頭一棒。新能源汽車行業(yè)騙補(bǔ)及相應(yīng)補(bǔ)貼政策的調(diào)整，也讓不少新能源車企信心動(dòng)搖。國(guó)家此次發(fā)出的強(qiáng)音正如一劑及時(shí)的“強(qiáng)心針”。

“這兩年，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷增速持續(xù)走低，但與此同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)卻實(shí)現(xiàn)了‘爆炸式’增長(zhǎng)。這既表明新能源汽車產(chǎn)業(yè)的生命力，也表明‘新經(jīng)濟(jì)’正在孕育產(chǎn)生巨大的‘新動(dòng)能’。我們當(dāng)前正處于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化‘拐點(diǎn)’，只要讓‘新經(jīng)濟(jì)’壯大起來(lái)，把‘新動(dòng)能’培育起來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)就不僅是‘柳暗花明又一村’，更是‘柳暗花明又萬(wàn)村’！”總理著重強(qiáng)調(diào)，“新能源汽車”是“新經(jīng)濟(jì)”在工業(yè)領(lǐng)域一個(gè)標(biāo)志性行業(yè)。

不難理解，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，代表了中國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色發(fā)展的方向，是落實(shí)節(jié)能減排工作的重要組成部分，對(duì)能源革命舉足輕重。因而，貫徹落實(shí)好政府的各項(xiàng)政策，助力新能源汽車駛?cè)氚l(fā)展快車道，不僅是為了我們每個(gè)人更好的出行體驗(yàn)，更關(guān)乎著一國(guó)、一世界的光明未來(lái)。

所以，這些措施的重大意義，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出新能源汽車產(chǎn)業(yè)本身。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，隨著2015年產(chǎn)量的爆發(fā)，新能源汽車市場(chǎng)出現(xiàn)一些問(wèn)題和雜質(zhì)。不過(guò)隨著政府出手調(diào)查調(diào)整，未來(lái)新能源市場(chǎng)將得到優(yōu)化，已經(jīng)培育形成的市場(chǎng)環(huán)境，并不會(huì)就此消失，而各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的完善和標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，使用新能源汽車的便利性和普遍性都將得到提升。

崔東樹認(rèn)為，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施等關(guān)于新能源車產(chǎn)業(yè)的多個(gè)領(lǐng)域能夠讓新能源車產(chǎn)業(yè)更加成熟，同時(shí)政府在對(duì)新能源車的準(zhǔn)入條件以及市場(chǎng)退出機(jī)制方面進(jìn)行把關(guān)，能夠形成良好的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。“這有利于新能源車企業(yè)能夠更好盈利，同時(shí)，有利于產(chǎn)業(yè)良性生態(tài)圈的形成。此外，這也將使政府對(duì)于新能源車企業(yè)補(bǔ)貼政策的逐年退坡影響降到低。”崔東樹說(shuō)。

2015年到2016年，關(guān)于新能源汽車的重磅新政策密集出臺(tái)，總體體現(xiàn)出了“高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求”的方向，通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)管、提高標(biāo)準(zhǔn)等措施使新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“良幣驅(qū)除劣幣”，加速新能源汽車市場(chǎng)洗牌。為此，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)趙福全表示，在經(jīng)歷了政府政策主導(dǎo)的階段之后，國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)開始進(jìn)入由政策和市場(chǎng)雙向驅(qū)動(dòng)的新階段。

2016年將成為新能源汽車行業(yè)的調(diào)整之年，新能源汽車行業(yè)將向著一個(gè)更健康更持續(xù)的方向前進(jìn)。據(jù)2020年新能源汽車規(guī)劃目標(biāo)，2020年我國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)200萬(wàn)輛，未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)仍將十分廣闊。

財(cái)經(jīng)評(píng)論員謝衛(wèi)列認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車不能只靠政策利好，生產(chǎn)企業(yè)也要積極應(yīng)對(duì)：“關(guān)鍵的其實(shí)在于生產(chǎn)企業(yè)，目前來(lái)講，產(chǎn)品的豐富多樣性現(xiàn)在還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，老百姓的選擇面還很窄。此外，價(jià)格一直是一個(gè)瓶頸因素，目前價(jià)格的下浮只有5%左右，和傳統(tǒng)汽車相比，所謂的剪刀差還不夠大，還不足以刺激老百姓選擇新能源車，如果生產(chǎn)企業(yè)能在這方面起到表率作用，例如讓價(jià)格能繼續(xù)下浮30%左右，我認(rèn)為會(huì)極大的刺激老百姓對(duì)于新能源車的消費(fèi)需求。”

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