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【中國(guó)環(huán)保在線 固廢處理】如今，共享單車在城市的大街小巷隨處可見(jiàn)，不僅改變了人們的出行方式，也很好地解決“后一公里”難題。然而，隨著報(bào)廢潮的臨近，共享單車的回收處置難題逐漸顯現(xiàn)。
共享單車“報(bào)廢潮”臨近 多重回收隱憂日漸凸顯
隨著共享經(jīng)濟(jì)的蓬勃興起，共享單車成為了大城市的新星，迎來(lái)了發(fā)展盛宴。然而，以低碳出行為發(fā)展理念的共享單車卻日益暴露出環(huán)保問(wèn)題。如今，街道上各種品牌的共享單車隨處可見(jiàn)，有些甚至堆積如山，不僅影響城市市容市貌，其如何回收利用也成為難題之一。
共享單車“報(bào)廢潮”臨近
根據(jù)交通部不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年7月，全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車投放超過(guò)1600萬(wàn)輛。其中，據(jù)公開(kāi)資料統(tǒng)計(jì)，共享單車投放數(shù)量為北京235萬(wàn)、上海150萬(wàn)、廣州80萬(wàn)、深圳89萬(wàn)，12個(gè)叫停城市共享單車投放量合計(jì)約789.5萬(wàn)。
共享單車容易損耗，其使用壽命也有政策標(biāo)準(zhǔn)。今年7月5日，全國(guó)共享自行車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在上海正式“面世”。該標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)共享單車的特點(diǎn)增加了車輛維修要求，明確報(bào)廢時(shí)限為3年。2015年是共享單車的元年，這意味著，從明年開(kāi)始，就將陸續(xù)迎來(lái)共享單車報(bào)廢潮。
當(dāng)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的共享單車迎來(lái)報(bào)廢，屆時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生多少?gòu)U品垃圾呢？根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，共享單車報(bào)廢后將產(chǎn)生近30萬(wàn)噸廢金屬，相當(dāng)于五艘航母的重量。
回收利用的多重隱憂
共享單車改變了人們的出行方式，很好地解決了“后一公里”難題。但報(bào)廢后的共享單車怎么回收、回收后如何處理，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。
據(jù)悉，共享單車的生產(chǎn)原料包括鋁、塑料、鐵、橡膠等，據(jù)他的估算，整車95%以上的材料可以重新再利用，未來(lái)可以用于家居、建材、交通工具等制造領(lǐng)域。若能實(shí)現(xiàn)有效回收，則可以促進(jìn)資源循壞利用。
然而，回收利潤(rùn)較低，卻阻礙著報(bào)廢共享單車的順利回收。2017年以來(lái)，廢鋼鐵鐵皮、車架子等料型回收價(jià)格為0.9元～1.1元/公斤，被多數(shù)貿(mào)易商吐槽價(jià)格比廢報(bào)紙還要低，回收意愿較弱。
其次，缺乏政策法規(guī)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)模糊。交通部發(fā)布的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》中沒(méi)有涉及報(bào)廢單車回收這一點(diǎn)，沒(méi)有明確對(duì)不履行回收責(zé)任的企業(yè)該如何處理。
后，回收系統(tǒng)不完善。業(yè)內(nèi)人士透露，共享單車的制造標(biāo)準(zhǔn)與普通自行車不同，拆解難度大，目前整個(gè)回收產(chǎn)業(yè)都沒(méi)有批量拆解和回收再利用的解決方案，回收產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上。
針對(duì)共享單車回收難題，相關(guān)企業(yè)也在探索解決之道，表示未來(lái)將跟相關(guān)的環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)合作，以循環(huán)經(jīng)濟(jì)的方式來(lái)回收再利用，為共享單車的全生命周期管理提供批量化、無(wú)害化和資源再生化處理方案。
