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1 唐山市2019-2020年秋冬季及疫情防控期間空氣質(zhì)量
2019年10月以來(lái)，受北方氣象擴(kuò)散條件的季節(jié)變化影響，唐山市空氣質(zhì)量逐漸轉(zhuǎn)差，進(jìn)入2020年2月后空氣質(zhì)量整體轉(zhuǎn)好。2020年1月空氣質(zhì)量綜合指數(shù)7.96，其中以PM2.5的分指數(shù)貢獻(xiàn)為主。在春節(jié)疫情防控(2020年1月24日)開(kāi)始后，除NO2明顯降低外，其余污染均降幅不明顯，PM2.5、O3及CO還出現(xiàn)了增高趨勢(shì)。慣常思維認(rèn)為在以“靜”致勝的防疫期，城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量應(yīng)大幅改善，但事實(shí)并未如我們所愿。
唐山2019-2020年秋冬季及疫情防控期間空氣質(zhì)量變化
2 污染排放及源解析結(jié)果比對(duì)
1.秋冬季重點(diǎn)行業(yè)污染排放未出現(xiàn)明顯減少
通過(guò)分析唐山市電力、鋼鐵、焦化、水泥、平板玻璃五大行業(yè)在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，秋季(2019.10.1)以來(lái)唐山市重點(diǎn)行業(yè)污染排放除在個(gè)別管控時(shí)段有所下降外，其余時(shí)間基本穩(wěn)中有漲。但春節(jié)疫情防控(2020.1.24)開(kāi)始后，污染物排放量仍有高值出現(xiàn)，且總體較前幾個(gè)月僅略有下降。因此，占比較高的重污染行業(yè)污染排放變化不大，仍是疫情防控期間PM2.5濃度未出現(xiàn)明顯降低的主觀因素。
唐山重點(diǎn)行業(yè)排放量變化
2、城市機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放明顯下降
根據(jù)唐山市城區(qū)5條主干道車(chē)流量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，疫情期間車(chē)流量均明顯減小，日均車(chē)流量與非疫情期間比例在0.32~0.42之間，機(jī)動(dòng)車(chē)排放明顯下降，由此可解釋疫情防控期間城市NO2的明顯降低。
唐山城區(qū)主要道路車(chē)流量變化圖
3、PM2.5源解析結(jié)果差異
根據(jù)PM2.5在線組分?jǐn)?shù)據(jù)的源解析計(jì)算結(jié)果得知，唐山市秋冬季(2019年10-12月)PM2.5均主要來(lái)自于工業(yè)源貢獻(xiàn)，其次為揚(yáng)塵源和機(jī)動(dòng)車(chē)。其中疫情防控期間(2020年1-2月)工業(yè)源貢獻(xiàn)占比明顯增長(zhǎng)，以鋼鐵、焦化及水泥主要行業(yè)貢獻(xiàn)增長(zhǎng)為主。揚(yáng)塵源和機(jī)動(dòng)車(chē)貢獻(xiàn)則呈現(xiàn)明顯降低。另外，關(guān)于燃煤貢獻(xiàn)，從電廠燃煤到民用燃煤均呈現(xiàn)增長(zhǎng)變化，分析認(rèn)為可能與假期居家時(shí)間延長(zhǎng)，居民用電及燃煤取暖需求增大導(dǎo)致污染排放相對(duì)增大有關(guān)。
唐山市2019-2020年秋冬季CMB源解析結(jié)果
3 結(jié)語(yǔ)
空氣質(zhì)量的改善非一朝一夕，尤其像工業(yè)產(chǎn)值比重較高的重點(diǎn)城市，在尋求高質(zhì)量發(fā)展的道路上仍有很漫長(zhǎng)的路要走。
原標(biāo)題：唐山市2019-2020年秋冬季及疫情防控期間污染來(lái)源對(duì)比
