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在新能源汽車持續(xù)增長刺激下，上游鋰資源的關(guān)注度飆升，一眾場外選手聞風(fēng)“跨界”而來。
近期，鞍山重型礦山機(jī)器股份有限公司(簡稱：鞍重股份)公告稱，為落實(shí)“采礦+選礦+基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn)”縱向一體化產(chǎn)業(yè)鏈布局，其已經(jīng)與臨武縣人民政府簽署了《投資合作協(xié)議書》，擬分三期建設(shè)含鋰多金屬礦采選、碳酸鋰、混合儲能及電芯項目，總預(yù)算約260億元。
鞍重股份表示，本次合作項目有助于公司獲得對應(yīng)儲量的含鋰多金屬礦產(chǎn)資源，確保能滿足項目年產(chǎn)8萬噸碳酸鋰產(chǎn)能的資源需求；有利于完善公司鋰電產(chǎn)業(yè)鏈布局，進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)核心競爭力以及盈利能力；有利于公司與地方政府實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠互贏、共同發(fā)展等。不過，協(xié)議尚未完全簽署，后續(xù)仍存在變動的可能。
投資人在意的是，鞍重股份在公告中提到，本次投資資金來源于公司自有及自籌，同時其還需要分期支付履約保證金總額為10億元。而目前，根據(jù)鞍重股份三季度報，其賬上貨幣資金僅為3.38億元，還是因取得銀行貸款。此消息一出，資本市場隨即作出反應(yīng)，鞍重股份于2022年12月9日高開低走，并以跌停價收盤。
具體來看鞍重股份此次官宣提到的項目，包括資采選及尾渣處理及碳酸鋰加工、混合儲能及電芯兩部分，預(yù)算分別為100億元、160億元。盡管會有聯(lián)合體參與其中，鞍重股份目前不到70億元的市值也很難讓投資者相信該項目的可行性。
在此之前，鞍重股份位于“亞洲鋰都”——宜春的下屬公司剛剛成立了鋰業(yè)子公司，出資5.5億元，占比55%。據(jù)介紹，新公司業(yè)務(wù)涵蓋蓄電池回收及梯次利用、再生資源回收、再生資源加工、新材料技術(shù)研發(fā)等等。鞍重股份認(rèn)為，這一合資公司的成立有利于推進(jìn)公司產(chǎn)能擴(kuò)大項目落地，強(qiáng)化公司產(chǎn)業(yè)競爭力，提升公司收益水平。
12月，鞍重股份江西子公司也正式恢復(fù)生產(chǎn)，按照其公告的說法，每天營收減少了約1100萬元。不過業(yè)界推測，鞍重股份此次停產(chǎn)公告卻釋放出了積極信號，照1100萬元/天的產(chǎn)值計算，該子公司一年營收可超過40億元，而鞍重股份可從其中得到約五成，也有超20億元，遠(yuǎn)超其今年前三季度的營收。
所以，鞍重股份如此“聲勢浩大”地進(jìn)入擴(kuò)張產(chǎn)能，也有可能使其在鋰資源業(yè)務(wù)中嘗到了“甜頭”，信心大增。
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