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編者按：為深入學習貫徹習近平總書記關于全面深化改革、數(shù)字中國、共同富裕重要論述和生態(tài)文明建設先行示范要求，高質量做好生態(tài)環(huán)境領域改革工作，進一步推動改革爭先創(chuàng)優(yōu)，加強改革經驗推廣推介，營造濃厚的改革氛圍，為浙江“兩個先行”提供支撐保障，特在“浙江省生態(tài)環(huán)境廳辦公網”“浙江省生態(tài)環(huán)境政務網”和“浙江省生態(tài)環(huán)境廳門戶網”“改革之聲”欄目，擇優(yōu)登載各地各單位改革工作的創(chuàng)新做法、亮點成效，并同步推送省廳“官微”，供各級交流借鑒、互促共進。
近年來，舟山定海區(qū)深入推進營商環(huán)境優(yōu)化提升“一號改革工程”，立足海島地域特征，聚焦船舶污染物、海洋廢棄物、小島小微企業(yè)危險廢物收運處置等難點堵點痛點，創(chuàng)新推動“四建四破”固廢收運體系，打造“無廢城市”建設海島樣板。
一、建紅葫蘆一般固廢收運體系，破海島固廢收處難題。
受海島因素影響定海區(qū)一般固廢收運處置短板明顯，存在處置能力偏科、收運體系不健全、管理不規(guī)范等問題。對此定海區(qū)依托“山海協(xié)作”工程，引入寧波公司與本地企業(yè)協(xié)作成立舟山昊翔紅葫蘆公司，實現(xiàn)舟山與寧波兩地一般固廢處置能力、處置類別的互補，兩地企業(yè)固廢處置更通暢，市場競爭更充分。開發(fā)舟山紅葫蘆“固廢智管”平臺，運用網絡數(shù)據(jù)平臺和車載物聯(lián)網技術，為產廢企業(yè)提供“美團式”一鍵下單、預約上門清運服務，實現(xiàn)區(qū)域內固廢收運處置全覆蓋。這一模式入選2022年度舟山市營商環(huán)境創(chuàng)新典型案例。
二、建小微企業(yè)危廢收運體系，破海島危廢收處難題。
依托小微企業(yè)危廢收運試點政策優(yōu)勢，率先在全市建立小微企業(yè)危廢收集點，但由于政策矛盾和企業(yè)地域原因，海島間小微企業(yè)危險廢物收集運輸不暢通。針對金塘、冊子等偏遠小島機械加工、汽車修理等13個行業(yè)長期存在的危廢處置難題，聘請第三方團隊開展實地調研，形成深度報告。同時，先后對接省市生態(tài)環(huán)境、交通運輸、交警等部門20余次，報送省市人大、政協(xié)提案議案4次，成功實現(xiàn)舟山跨海大橋金塘大橋段危險廢物轉運通行，危廢轉移島鏈互通，預計每年可為小微企業(yè)減少危廢運輸費用約100萬元。破解金塘、冊子、長白等小島危廢收集處置難題。
三、建海上環(huán)衛(wèi)機制，破海洋垃圾收處難題。
海灘垃圾不僅嚴重影響海洋景觀，破壞海洋環(huán)境，還給正常海上活動帶來安全隱患。依托《舟山市港口船舶污染物管理條例》，建立“海上環(huán)衛(wèi)”工作機制，以灣灘問題巡查和垃圾清運處置為重點，建立完善部門聯(lián)動、日常監(jiān)管、長效保潔三大工作機制，組建海漂垃圾打撈、灣灘問題巡查、垃圾清運處置三支隊伍，做到源頭管控與灣灘保潔相結合、灣灘長巡查與無人機巡灘相結合、閉環(huán)整改與長效保潔相結合，破解海洋垃圾收集處置難題，覆蓋9個鎮(zhèn)(街道)、74個灣灘。
四、建點對點利用體系，破海島廢油本地化利用難題。
定海區(qū)船舶相關產業(yè)發(fā)達，含油污水產生量大，這些含油污水經本地油污水預處理單位簡單處置后，再赴外市委托處置，運輸距離長，環(huán)境風險大。定海區(qū)創(chuàng)新運用“舟海凈”數(shù)字平臺，實現(xiàn)船舶污染物從海上產生到陸上處置的閉環(huán)管理，依托危險廢物“點對點”定向利用試點，積極推動4家油污水處置企業(yè)與中海石油舟山石化有限公司開展廢油點對點利用合作。目前已經轉移2次廢油，共42噸。廢油“點對點”處置，不僅可以大幅降低企業(yè)生產成本，還能降低潛在的環(huán)境風險，實現(xiàn)環(huán)境效益、經濟效益、資源利用效率綜合提升，破解海島廢油本地化利用難題。中海石油舟山石化有限公司每年預計最大利用量可達1.7萬噸/年，可為企業(yè)節(jié)約處置、運輸費用近百萬元。
下一步，定海區(qū)將認真貫徹落實三個“一號工程”決策部署，堅持發(fā)展好海洋海島特色，聚焦服務提質、改革提能、治理提效三大行動不斷優(yōu)化營商環(huán)境，奮力譜寫美麗定海建設新篇章。
原標題：(改革之聲)舟山定海區(qū)“四建四破”創(chuàng)新固廢收處體系 助推海洋經濟綠色高質量發(fā)展
