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不久前，小石頭發(fā)布了一條消息，詳細(xì)介紹了中國石化自主研發(fā)的生物航煤，很多網(wǎng)友好奇留言“地溝油”加進(jìn)車什么感覺？車?yán)锬懿荒苡蒙贤?？其實，還真有！
今天，小石頭就給大家介紹這款由“地溝油”變身而成的車用燃料——B5柴油。B5柴油是餐廚廢棄油脂制生物柴油(BD100)，與普通0號柴油按比例混合而成的綠色能源。如今，綠色低碳的B5柴油已被越來越多的車友認(rèn)可和信任。
B5柴油有哪些優(yōu)勢？
網(wǎng)友們最關(guān)心的就是B5柴油和傳統(tǒng)的車用柴油相比，有哪些區(qū)別和優(yōu)勢？與傳統(tǒng)柴油相比，B5柴油具有環(huán)保性能好、原料來源廣泛、可再生等特點。
綠色環(huán)保
加注B5柴油可降低顆粒物等污染氣體排放量10%以上，有效降低二氧化碳排放，助力碳達(dá)峰、碳中和。
可循環(huán)利用
餐廚廢棄油脂制生物柴油“常態(tài)化”應(yīng)用于車輛燃油，推動申城餐廚廢棄油脂閉環(huán)管理，有效解決了 “地溝油”回流餐桌難題，促進(jìn)資源循環(huán)利用。
價格更實惠
自B5柴油上市以來，一直執(zhí)行著比普通0號柴油優(yōu)惠0.3元/升的措施，這對廣大貨運司機(jī)來說是省了一大筆費用。
在G60滬浙服務(wù)區(qū)中國石化金楓462加能站，每天有數(shù)百輛柴油物流車，加注B5柴油后駛向全國各地。這座加能站的老客戶——天津一物流公司，旗下20余輛物流車，多年來一直加注B5柴油。該公司陶經(jīng)理說：“相比普通柴油，B5柴油有優(yōu)惠，每年可節(jié)約購油成本近8萬元。"
B5柴油的發(fā)展故事？
2013年，上海市科委啟動《餐廚廢棄油脂制生物柴油混合燃料在柴油公交車的示范應(yīng)用》課題，生物柴油開始應(yīng)用于示范型公交車和試點環(huán)衛(wèi)車輛上。
在此背景下，中國石化率先表態(tài)承接生物柴油這項低碳環(huán)保工程，上海石油成為全國首家B5柴油規(guī)模應(yīng)用企業(yè)，闖出了一條屬于中國自有的餐廚廢棄油脂生物柴油社會化應(yīng)用的道路。
2017年，上海成為了全國首個規(guī)模化、市場化推廣使用B5柴油的城市。
2018年，中國石化上海石油完成中國石化首個企業(yè)版B5柴油質(zhì)量管理暫行規(guī)定的編訂，確定經(jīng)營全過程的計量交接和質(zhì)量管理模式，確保各環(huán)節(jié)管理有章可循。
2021年-2023年，中國石化上海石油參與研究和制定B10柴油團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定。
目前，上海石油B5柴油占柴油總供應(yīng)量22%左右?；旧厦?輛柴油燃料車中，就有1輛車加注B5柴油。中國石化上海石油始終秉持精益求精的態(tài)度，嚴(yán)格把控每個細(xì)節(jié)，注重油品品質(zhì)，贏得廣大消費者信任與好評。
上海已構(gòu)建起全市餐廢油脂“收運、處置、應(yīng)用”全過程全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)監(jiān)管體系，通過對餐廚廢棄油脂資源化再利用，以車輛加注B5柴油消費的模式，有效打通了防止廢棄油脂回流餐桌的“最后一公里”，實現(xiàn)碳減排與大氣、水、土等多領(lǐng)域污染物減少及食品安全提升的多重協(xié)同增效。
在“2024年全國低碳日·上海主題宣傳活動”中，中國石化上海石油餐廚廢棄油脂制生物柴油項目，被評為上海市第一批減污降碳協(xié)同增效優(yōu)秀案例，成為從源頭降碳減排構(gòu)建“美麗上海”的生動實踐項目。
如今，中國石化上海石油共有B5柴油加油站點250余座，覆蓋上海13個行政區(qū)域，累計加注B5柴油240余萬噸，服務(wù)超過3600萬輛車次，協(xié)助消化餐廚廢棄油脂制生物柴油9萬余噸，降低碳排放約25萬噸。
中國石化將提供更先進(jìn)的技術(shù)，更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和更周到的服務(wù)，為構(gòu)建資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會貢獻(xiàn)更大力量。
策劃丨劉羽鴿 林妍
編輯 | 劉錦妍 秦阿琪
原標(biāo)題：每升便宜0.3元！“地溝油”流入250多座加油站！
