hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：近日，素有“世界花都”之稱的時(shí)尚之都巴黎也未能幸免，遭遇了霧霾的侵襲，整個(gè)城市在煙霧污染中若隱若現(xiàn)。據(jù)悉，法國(guó)大巴黎地區(qū)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)協(xié)會(huì)（Airparif）3月6日表示，自3月4日起，大巴黎地區(qū)受到霧霾侵襲，可吸入顆粒物指數(shù)或?qū)⒂?日超過高警戒值，即每立方米空氣中的可吸入微粒含量達(dá)到200微克。

“時(shí)尚之都”巴黎遭霾襲

　　
　　2013年12月，大巴黎地區(qū)和羅納—阿爾卑斯省連續(xù)多日空氣污染指數(shù)大幅超標(biāo)，這是2007年以來法國(guó)首都為嚴(yán)重的污染情況。2014年3月4日，大巴黎地區(qū)又遭受到霾襲，可吸入顆粒物指數(shù)或?qū)⒂?日超過高警戒值。除此之外，其他污染物如二氧化氮、汽車尾氣排放的刺激性氣體預(yù)計(jì)也將超出警戒水平，即平均每小時(shí)每立方米空氣中的微粒含量超過200微克。
　　
　　Airparif的研發(fā)工程師夏洛特·松戈?duì)枌?duì)法新社表示，近日來，無風(fēng)以及氣溫升高等天氣條件不利于驅(qū)散霧霾。通常，熱空氣中包含的污染物應(yīng)伴隨熱空氣自然上升，而在冬天的夜晚，地表溫度驟降，污染物被困在熱空氣之下，籠罩在大巴黎地區(qū)上空。
　　
　　可吸入顆粒物（PM10）在環(huán)境空氣中持續(xù)的時(shí)間很長(zhǎng)，對(duì)人體健康和大氣能見度影響都很大。一些顆粒物來自污染源的直接排放，比如煙囪與車輛。另一些則是由環(huán)境空氣中硫氧化物、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)化合物及其它化合物互相作用形成的細(xì)小顆粒物，它們的化學(xué)和物理組成依地點(diǎn)、氣候、一年中的季節(jié)不同而變化很大?？晌腩w粒物通常來自在未鋪瀝青、水泥的路面上行使的機(jī)動(dòng)車、材料的破碎碾磨處理過程以及被風(fēng)揚(yáng)起的塵土。
　　
　　根據(jù)Airparif消息，大巴黎地區(qū)1/4的PM10顆粒來自工業(yè)排放；1/3來自家庭活動(dòng)，尤其是暖氣使用；還有1/3則來自公路交通排放。
　　
　　2013年12月末，法國(guó)政府曾表示，預(yù)計(jì)于2014年或?qū)⒃诳晌腩w粒物及氮氧化物濃度達(dá)到峰值時(shí)實(shí)行汽車限號(hào)出行。
　　
　　據(jù)了解，目前，在法國(guó)，輪流行車制度只在臭氧污染嚴(yán)重時(shí)施行。法國(guó)環(huán)境部介紹稱，輪流行車屬于緊急措施，在污染微粒含量超過警戒線的情況下實(shí)行，以限制污染規(guī)模，原則是：車牌號(hào)為雙數(shù)的車輛，只能逢雙日行駛，車牌號(hào)為單數(shù)的車輛，只能逢單日行駛。