環(huán)保在線APP
環(huán)保在線手機(jī)站
環(huán)保在線小程序
微信公眾號(hào)
回放
回放
回放
品牌
【中國(guó)環(huán)保在線 廢氣處理】為加強(qiáng)乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量控制，早在2011年，我國(guó)就頒布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，并于2016年1月進(jìn)行了修訂。如今，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)仍然尚未頒布。對(duì)此，業(yè)內(nèi)普遍呼吁該政策的出臺(tái)，并表示不能一拖再拖。
車內(nèi)空氣防治迫在眉睫 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)不能一拖再拖
隨著人們生活水平的提升，汽車已然成為百姓生活的必需品。然而在購(gòu)車時(shí)，人們往往僅關(guān)注于汽車的外觀、性能、空間等，卻忽視車內(nèi)的空氣質(zhì)量。如今，大氣污染形勢(shì)日益嚴(yán)峻，加之接連曝出的車內(nèi)空氣問(wèn)題，以及可能引發(fā)中毒、甚至致癌的事件，車內(nèi)空氣污染開始敲響警鐘，車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)成為消費(fèi)者投訴為集中的問(wèn)題之一。
據(jù)中國(guó)環(huán)境報(bào)消息，車內(nèi)空氣污染物的成分較為復(fù)雜，且車內(nèi)空間狹小、密閉性好，其空氣污染會(huì)對(duì)駕乘人員的健康產(chǎn)生重大影響。有關(guān)機(jī)構(gòu)檢測(cè)和研究表明，車內(nèi)空氣中存在的揮發(fā)性有機(jī)物有幾百種之多，包括烴類、醛類、酮類物質(zhì)等，其中，苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等物質(zhì)對(duì)人體的危害較為嚴(yán)重。
業(yè)內(nèi)汽車人士就指出，車內(nèi)空氣污染來(lái)源一方面是諸如隔音膠、中控臺(tái)塑料件、座椅等等原有的配件，另一方面或是來(lái)源于加裝的內(nèi)飾配件，比如腳墊、座椅套及其他物件。由此可見，解決車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題迫在眉睫。
事實(shí)上，早在2011年，我國(guó)就頒布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》(GB/T27630-2011)，對(duì)乘用車內(nèi)8種常見的揮發(fā)性有機(jī)物濃度做出了限制設(shè)定。值得注意的是，該指南屬于“推薦性”標(biāo)準(zhǔn)，而非“強(qiáng)制性”標(biāo)準(zhǔn)。
為進(jìn)一步加強(qiáng)乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量控制，2016年1月，環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司組織對(duì)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》(GB/T27630-2011)進(jìn)行了修訂，并對(duì)外發(fā)布發(fā)布《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南(征求意見稿)》。修訂后的標(biāo)準(zhǔn)，將由推薦性標(biāo)準(zhǔn)變?yōu)?ldquo;強(qiáng)制性”標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)相應(yīng)條款進(jìn)行修改，對(duì)部分污染物限值進(jìn)行了調(diào)整。整體而言，修訂后的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛。
如今，幾年時(shí)間過(guò)去，汽車行業(yè)現(xiàn)行的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》仍是2011年發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)。距離去年發(fā)布的征求意見稿也已經(jīng)過(guò)去一年時(shí)間，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)仍然尚未頒布。
車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)為什么沒(méi)有如期發(fā)布？車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)起草專家組牽頭人、北京理工大學(xué)教授葛蘊(yùn)珊此前接受媒體采訪時(shí)表示：對(duì)8種車內(nèi)主要污染物的限值要求改動(dòng)不大，但還有一些補(bǔ)充試驗(yàn)需要進(jìn)一步完善，因此修訂版可能會(huì)存在一些變化，終版尚未完成。
據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，日前，環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新指南是一個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，將具有法律效應(yīng)，但目前還存在一些技術(shù)方面的問(wèn)題，因此還在進(jìn)一步制定和完善中。
另?yè)?jù)國(guó)家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任宋廣生表示，車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)與《大氣污染防治法》、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)接軌該政策有望在今年正式出臺(tái)。
長(zhǎng)期以來(lái)，正是由于車內(nèi)空氣質(zhì)量國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)缺失，導(dǎo)致汽車行業(yè)一些問(wèn)題長(zhǎng)期存在難以解決。一方面，一些車企為了利潤(rùn)不惜以犧牲百姓生命健康為代價(jià)，采取國(guó)內(nèi)外差別化措施，賺取黑心錢。另一方面，百姓依法依規(guī)維權(quán)遇到了很大的困難，不得不按照車企的所謂建議將新車拆得面目全非，換裝所謂的環(huán)保材料，耗費(fèi)了大量的時(shí)間和金錢。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)亟待提速，不能一拖再拖。
【新聞加油站】車內(nèi)空氣污染防治小技巧
一、加強(qiáng)通風(fēng)，進(jìn)行汽車裝飾時(shí)，注意選擇無(wú)污染的綠色環(huán)保材料。
二、乘駕前，先打開車門或車窗，稍等片刻，引進(jìn)新鮮空氣后，再進(jìn)入車內(nèi)。
三、可在車內(nèi)安裝空氣凈化設(shè)備或放置活性炭，吸附空氣中的污染物。
四、定期清洗車內(nèi)空調(diào)，加強(qiáng)車內(nèi)外空氣流通。
