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氫能產業(yè)鏈可分為制氫、儲運、應用三大環(huán)節(jié)，其中儲運是實現(xiàn)高效利用氫能的關鍵。有關機構分析，氫氣儲運的成本占總成本約30%，經濟高效將是其發(fā)展的必然趨勢。
近日，氫能儲存技術又有新突破——德國電子同步加速器團隊開發(fā)出一種創(chuàng)新方法，能將氫儲存在由貴金屬鈀制成的直徑僅為1.2納米的微小納米粒子中。負責人表示，下一步將實驗該種方法可達到怎樣的儲存密度。
據了解，針對氫氣反應性強、易泄露等特點，目前全球主要有三種儲氫方法：高壓氣態(tài)儲氫、液態(tài)儲氫和固態(tài)儲氫。其中高壓氣態(tài)儲氫技術比較成熟，也是國內主推的儲氫方式，通常以儲氫罐、車載儲氫罐等形式存在。
而液態(tài)儲氫方面，有機物液態(tài)儲氫雖然有安全性高、運輸便利等優(yōu)點，但仍存在較多的技術難題，低溫液態(tài)儲氫能耗較高，主要應用在航天等領域；固態(tài)儲氫在燃料電池車上的應用優(yōu)勢十分明顯，長遠來看發(fā)展?jié)摿^大。
國際氫能委員會預測，到2050年氫能產業(yè)將創(chuàng)造2.5萬億美元的市場規(guī)模，儲氫作為氫能產業(yè)的基礎設施，在產業(yè)發(fā)展過程中要適度超前建設才能支撐產業(yè)發(fā)展。且液態(tài)及固態(tài)儲氫效率高于氣態(tài)儲氫，正處于研究和示范階段，將是儲氫技術主要的發(fā)展方向。
當下，隨著國際社會對碳減排認識加深，促進化石能源替代幾乎已成為全球共識。業(yè)內人士分析，氫能作為高熱值能源載體可替代燃油，而且氫能及氫燃料電池原材料不受地域性資源分布限制，可改變我國受制于人的局面。根據預測，我國儲氫產業(yè)將按照“低壓到高壓”、“氣態(tài)到多相態(tài)”的技術方向，逐步提高儲存密度和安全性。
現(xiàn)階段，我國立足氣態(tài)儲氫充放氫氣速度快、容器結構簡單等優(yōu)點，推進碳纖維纏繞高壓氫瓶的開發(fā)應用，已實現(xiàn)了高壓氣態(tài)儲氫瓶由固定式應用向車載儲氫應用的轉變。國外IV 型瓶已成為主流技術，國內正由III型35MPa向IV型 70MPa 技術過渡。
2021年7月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》，特別提到“以需求為導向，探索開展儲氫、儲熱及其他創(chuàng)新儲能技術的研究和示范應用”。
同時，各地紛紛出臺政策鼓勵加氫站建設。一般來說，加氫站主要設備有壓縮機(13%)、儲氫罐(18%)、加氫系統(tǒng)(14%)、冷卻系統(tǒng)(7%)以及其他系統(tǒng)，隨著加氫站規(guī)模擴張，儲氫設備的需求也有望進一步增長。
可以想見，在政策推動下，儲氫作為氫能產業(yè)的重要一環(huán)，也將成為其技術國產化的主要突破口之一。
