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2013年以來，我國連續(xù)印發(fā)實施《大氣污染防治行動計劃》《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，現(xiàn)空氣質(zhì)量改善明顯，尤其是造成霧霾的元兇PM2.5，濃度穩(wěn)步下降。到2021年，全國空氣質(zhì)量指標中PM2.5已降至30微克/立方米，優(yōu)良天數(shù)比率達87.5%，成為全球大氣質(zhì)量改善速度最快的國家。
但重點地區(qū)、重點領(lǐng)域大氣問題仍突出，特別是在PM2.5得到有效控制的同時，O3污染悄悄抬頭，已成為導(dǎo)致部分城市夏季空氣質(zhì)量超標的首要因子。為遏制O3濃度攀升，針對柴油貨車這一重要來源，結(jié)合重污染天氣消除戰(zhàn)需要，生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合國家發(fā)展改革委等共15部門，聯(lián)合編制了《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案》(下稱《行動方案》)，全文已經(jīng)在網(wǎng)站公開。
根據(jù)《行動方案》，我國O3污染防治攻堅戰(zhàn)將聚焦VOCs和NOx這兩大重要前體物，從石化、涂裝等重點行業(yè)入手，以5-9月為重點時段，以京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原為國家臭氧污染防治攻堅的重點地區(qū)，珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)、長江中游城市群及其他臭氧超標城市在國家指導(dǎo)下開展攻堅。
同時，《行動方案》還明確了O3污染防治攻堅戰(zhàn)的主要手段、關(guān)鍵步驟等，并劃分好各部門需承擔(dān)的分工責(zé)任。如“加快實施VOCs含量原輔料替代”環(huán)節(jié)，涉及交通、建筑、產(chǎn)品監(jiān)管等多個領(lǐng)域，就將由生態(tài)環(huán)境部、工信部、市監(jiān)局、住建部等共同推進。作為統(tǒng)籌引領(lǐng)性文件，《行動方案》進一步細化O3污染防治攻堅戰(zhàn)要求，將為地方層面相關(guān)文件的編制提供指導(dǎo)。
不過我們?nèi)孕枳⒁猓F(xiàn)階段O3污染治理上存在著諸多難點待解決，包括技術(shù)水平不足、治理體系不完善等等。因此，針對O3污染形成機制復(fù)雜、壽命短的特點，相較于長效針對治理，協(xié)同處置將是更好的選擇。再者，僅前體物之一的VOCs就多達300多種，對O3生產(chǎn)影響較大的也有數(shù)十種，治理任務(wù)十分繁重。
基于O3既是大氣污染物也是短壽命溫室氣體的雙重性，從業(yè)者建議，應(yīng)加快建立綜合的防治戰(zhàn)略，協(xié)同控制大氣污染物和溫室氣體排放，同時以化石能源控制為重點，結(jié)合國家減污降碳的要求，進一步控制化石能源消費，提升清潔能源使用比例。
簡言之，O3污染治理攻堅戰(zhàn)正穩(wěn)步推進，對于各地不同的臭氧生成機制和污染排放來源的分析也被提上日程，相關(guān)監(jiān)測、治理設(shè)備市場進一步打開，現(xiàn)在又有了具體明確的國家政策做引導(dǎo)，身為環(huán)保市場中的一份子，此時更應(yīng)抓住機遇、迎難而上。
