【中國環(huán)保在線 地方新聞】不久前，杭州杭州市環(huán)境空氣PM2.5來源第二輪解析結(jié)果出爐，空氣污染的罪魁禍首，還是機動車排放。工地多施工多，揚塵排放上升迅猛占兩成。專家提示，只有眾多部門重視起來落實到位，預防和治理兩手抓，標本兼治，才能形成治理大氣污染的合力。　　近日，杭州市環(huán)境空氣PM2.5來源第二輪解析結(jié)果出爐。盡管機動車“貢獻”仍然大，但由于杭州施行淘汰高排放高污染老舊車、限牌限行等政策，其占比從上次的39.5%下降到了28%。與此同時，揚塵占比達到20.4%，與輪解析結(jié)果相比，呈現(xiàn)一定程度上升。專家稱，杭州2014年工地數(shù)量較多，尤其因高架建設(shè)、道路建設(shè)、拆建房屋等造成的揚塵較多。
　　
　　研究結(jié)果表明：杭州市PM2.5來源中，本地排放對市區(qū)環(huán)境空氣中PM2.5濃度的貢獻占62%-82%，平均約72%；區(qū)域傳輸對市區(qū)環(huán)境空氣中PM2.5濃度的貢獻占18%-38%，平均約28%。在市區(qū)本地源排放貢獻中，機動車貢獻了28.0%、工業(yè)生產(chǎn)(工業(yè)鍋爐及窯爐、生產(chǎn)工藝過程等排放)貢獻了22.8%、揚塵(裸露表面、建筑施工、道路揚塵、土壤風沙等排放)20.4%、燃煤(燃煤電廠、居民散燒)18.8%、其他(生物質(zhì)燃燒、餐飲、海鹽粒子、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等)10.0%。
　　
　　參與這次解析工作的工作人員介紹，為了保證結(jié)果的準確性，他們選取的采樣點都具有代表性，包括了工業(yè)區(qū)、居住區(qū)等九大類的采樣點；采樣與氣象條件吻合，如果一連下10幾天的雨，這個期間的數(shù)據(jù)相對會好，因此不具有代表性，不會采用，他們會選取一個月連續(xù)7天能反映當月整體空氣質(zhì)量情況的數(shù)據(jù)，像2013年12月，杭州空氣質(zhì)量一直不好，這期間的數(shù)據(jù)他們也會采用，因為這些數(shù)據(jù)能反映當月整體的情況；采樣點上，人工采樣和自動采樣的數(shù)據(jù)也要達到吻合，且吻合度要達90%，如果不吻合，說明采樣點的數(shù)據(jù)有誤，不能采信。
　　
　　通過嚴格采樣后，他們會對里面的物質(zhì)進行比對，“類似DNA分析，比如某種物質(zhì)只會在工業(yè)源中出現(xiàn)，那它肯定是工業(yè)生產(chǎn)排放的。”工作人員介紹說。
　　
　　杭州的主要污染物為細顆粒物，市區(qū)環(huán)境空氣中SO2年平均濃度為21μg/m3，同比下降25%；PM2.5年均濃度64.6μg/m3，超標0.86倍，同比下降7.7%。指標雖然超標了，但是有改善的趨勢。為了改善空氣質(zhì)量，杭州關(guān)停了半山電廠4號燃煤機組，關(guān)停了3家產(chǎn)量2500噸/天的水泥企業(yè)。
　　
　　加強對于機動車的管理：淘汰黃標車及老舊車輛95472輛(含轉(zhuǎn)出)，超額完成了省政府下達的目標任務(wù)，將黃標車納入公安重點車輛查控系統(tǒng)，主城區(qū)全年查處違法黃標車48886輛；從2014年11月1日起，車用汽油執(zhí)行國Ⅴ標準，車用柴油執(zhí)行國Ⅳ標準。
　　
　　很多時候，一個工地就是一個污染源，一輛渣土車就能帶來一條污染帶。如果說治污減排考驗的是政府的決心，那么清潔降塵則更多地考驗管理者的行動力。可以看到，有關(guān)部門也想了很多辦法，比如試點新型抑塵劑、推行預拌砂漿等。不過，“風起車過路揚塵”的現(xiàn)象在不少地方還是蠻嚴重，治理也是一個難題。渣土堆場、道路保潔、渣土運輸，每一個環(huán)節(jié)分屬不同部門歸口管理，只有眾多部門重視起來落實到位，預防和治理兩手抓，標本兼治，才能形成治理大氣污染的合力。
　　
　　城市的“胸懷”有上限，城市汽車無休止增加……環(huán)境保護成為每個人責無旁貸的事情了。防治大氣污染，我們每個人都得做點什么，多坐公交、多搭地鐵，少開車，少焚燒……這不是窮酸，這是環(huán)保，是時尚，更是責任。