2016年底，國家能源局下發(fā)《生物質(zhì)能發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，根據(jù)規(guī)劃目標，到2020年，生物質(zhì)能年利用量約5800萬噸標準煤。生物質(zhì)發(fā)電總裝機容量達到1500萬千瓦，年發(fā)電量900億千瓦時，其中農(nóng)林生物質(zhì)直燃發(fā)電700萬千

生物質(zhì)發(fā)電，是利用生物質(zhì)所具有的生物質(zhì)能進行的發(fā)電，是可再生能源發(fā)電的一種，包括直接燃燒發(fā)電、混合發(fā)電、氣化發(fā)電、沼氣發(fā)電和垃圾焚燒發(fā)電，我國在生物質(zhì)發(fā)電方向仍有很大的發(fā)展空間，到2025年之前，可再生能

在2019年之前，對剛剛蜂擁而至的新造車勢力而言，“準生證”無疑是彼時的入場門票。而在2019年，面對補貼脫坡與傳統(tǒng)車企集中發(fā)力的雙重挑戰(zhàn)，如何“活下來”成了繼續(xù)走下去的指標變量。

在政策大力扶持和技術(shù)持續(xù)進步的大環(huán)境下，中國光伏市場取得了高速的發(fā)展，新增裝機容量逐年提升，從2007年的0.02GW提升到2017年的53.06GW。截至2017年底，中國光伏累計裝機容量達到130.25GW，在全部電源發(fā)電量中貢

當下，在門檻提高、補貼減少的形勢下，新能源汽車角力正式進入下半場。面對新一輪產(chǎn)業(yè)迭代，率先掌握核心技術(shù)體系與完整產(chǎn)業(yè)鏈的新能源車企將搶占行業(yè)高地。

讓光伏風電行業(yè)在一季度焦灼等待的“新政”，終于在4月上旬連續(xù)發(fā)布的多份文件中找到答案。4月12日，國家能源局發(fā)布《關(guān)于2019年風電、光伏發(fā)電建設(shè)管理有關(guān)要求的通知(征求意見稿)》。

“今年會有核電項目陸續(xù)開工建設(shè)?！鄙鷳B(tài)環(huán)境部副部長、國家核安全局局長劉華日前公開表示。劉華強調(diào)。

《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確了2019年新能源汽車補貼標準及清算方式。

當前，世界能源格局面臨新一輪洗牌，能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫，尋找可持續(xù)發(fā)展能源是全世界的一致行動。新能源市場逐漸開啟，儲能作為新興行業(yè)，備受全世界關(guān)注和青睞。

隨著《關(guān)于促進生物天然氣產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》對外公布，生物天然氣自此有了“小目標”的同時，也明確釋放出產(chǎn)業(yè)化的積極信號。

作為新能源發(fā)展“后一公里”，儲能有望在2019年得到前所未有的“加速度”在兩大電網(wǎng)公司相繼出臺的利好政策中，儲能再次嶄露頭角，靜候爆發(fā)時機。

作為后補貼時代的重要拐點，2019年光伏行業(yè)的政策方向與扶持對整個產(chǎn)業(yè)鏈的布局將起到關(guān)鍵性的作用。