電動汽車不安全？動力電池走得太快？新能源汽車進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代，動力電池廠商也不得不加快新材料、新渠道、新模式、新附加值的探索。好消息是，市場資本傾斜力度不減，有望保持刺激創(chuàng)新和降本提質(zhì)的常態(tài)。

10月9日，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部、國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2018年光伏發(fā)電有關(guān)事項(xiàng)說明的通知》，對光伏行業(yè)“531新政”的有關(guān)事項(xiàng)做了進(jìn)一步補(bǔ)充。

在前三季度各用氣行業(yè)需求快速增長的情況下，疊加四季度采暖用氣需求，全國范圍內(nèi)天然氣需求持續(xù)擴(kuò)大。雖然需求在不斷的放大，但中國的天然氣產(chǎn)量難以“自給自足”。

在過去的2018上半年，風(fēng)電表現(xiàn)很搶眼，成熟的產(chǎn)業(yè)鏈更加完善。加上海上風(fēng)電隨著技術(shù)和裝備革新崛起，更是補(bǔ)充了產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的有生力量?！昂ｊ懖⑦M(jìn)”，“智慧升級”，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)不僅全面復(fù)蘇，還有望迎來一個(gè)發(fā)展高峰期。

進(jìn)入2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉砑娌⒅亟M的高峰期。那么，在當(dāng)前這個(gè)“生死存亡之秋”，在這個(gè)“風(fēng)聲鶴唳”的非常時(shí)期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資創(chuàng)業(yè)若要一展身手，該如何主動作為？應(yīng)把握好哪些維度呢？

傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)型升級的同時(shí)，以頁巖氣為代表的非常規(guī)能源正凸顯出愈發(fā)重要的戰(zhàn)略地位。而在經(jīng)歷了整個(gè)冬季對清潔能源的渴求，以及“煤改氣”的爭議之后，頁巖氣迎來了久違的暖春。

動力電池化帶來電解液升級，電解液廠商通過開發(fā)新的添加劑以及提供配方服務(wù)，盈利能力有望提升。

2018年，儲能像昔日的光伏一樣火熱。在傳統(tǒng)能源行業(yè)急需提質(zhì)增效之際，儲能成了至關(guān)重要的突破口。

為了加快中國頁巖氣革命前進(jìn)的步伐和盡早迎來頁巖油革命，需要進(jìn)一步加強(qiáng)中國產(chǎn)學(xué)研各方面的密切合作。

隨著補(bǔ)貼政策的退坡，審查工作的日益嚴(yán)格，企業(yè)申報(bào)資金補(bǔ)貼的車輛將會逐漸減少，清算審查目錄被核減推廣的數(shù)量開始增加，并被取消一定金額的補(bǔ)貼。這主要?dú)w結(jié)于企業(yè)的車輛未接入國家監(jiān)控平臺、行駛里程不足2萬公里

引用原子能機(jī)構(gòu)代理總干事海沃德說的一句話——“中國核工業(yè)取得的偉大成就令人欽佩”。近年來，我國核電發(fā)展從“引進(jìn)”到“先進(jìn)”，從“先進(jìn)”到“”，于海內(nèi)外鋪開的產(chǎn)業(yè)格局見證了一段輝煌的成長史。

東部沿海省市是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，用電并處于電負(fù)荷中心，為大規(guī)模發(fā)展海上風(fēng)電提供了足夠的市場空間。